Große Teile Würzburgs liegen in einem Wasserschutzgebiet. Insgesamt sechs davon gibt es im Stadtgebiet – sie sollen verhindern, dass vorhandene Brunnen und Quellen verunreinigt werden. Die Trinkwasserversorgung für rund ein Viertel der Würzburger Bewohner garantieren die Bahnhofsquellen, die am heutigen Bahnhofsvorplatz liegen. Sie bedeuten für den barrierefreien Umbau des Hauptbahnhofs spezielle Vorgaben.
Das Bauprojekt am Bahnhof sieht für Reisende eine neue, acht Meter breite Unterführung vor, die Bahnhofsgebäude und Gleise verbindet und dank Aufzügen und Treppen einen bequemen und barrierefreien Zugang zu den Zügen ermöglicht. Zusätzlich sind die Sanierung der Bahnsteige, deren Ausrüstung mit einem Blindenleitsystem sowie der Neubau von Bahnsteigdächern Teil des Bauvorhabens. Mit der Ausführung der Arbeiten beauftragte die DB Station & Service AG eine Arge bestehend aus Ed. Züblin, STRABAG Rail und Eberhard Pöhner. Die Unternehmen setzen unter anderem auf Mietequipment von Zeppelin Rental, das eine klare Vorgabe zu erfüllen hat: Die Baumaschinen müssen umweltschonend sein.
Das Team der Mietstation Würzburg um Leiter Michael Kempe und Vertriebsrepräsentant Vedran Sirmer ließ daher das mineralische Hydrauliköl der eingesetzten Mobil- und Minibagger sowie der Radlader entleeren, Zylinder und Tank reinigen und Bioöl einfüllen.
An die Arbeitsgemeinschaft vermietet wurde unter anderem ein Mobilbagger CAT M316D, ein Minibagger CAT 303.5 ECR, ein Radlader CAT 906H2, der die aktuell gültige Abgasstufe IIIb erfüllt, ein Kompaktlader Bobcat S70 sowie zahlreiche Baugeräte. Darunter waren drei Miniförderbänder mit gerippten Gurtbändern aus Gummi für den Transport von Schüttgütern, eine Rüttelplatte CR5 für die Verdichtung, Kompressoren XAS 97, Tauchpumpen, Kettenzüge sowie Stromerzeuger. Zusätzlich stellte Zeppelin Rental einen Kipper MAN TGL 8.150 zur Verfügung, der dank einer Nutzlast von 2.890 kg und einer Anhängelast von 10.500 kg auch für schwere Transportaufgaben geeignet ist.
Die Arge Hauptbahnhof Würzburg stellt derzeit die neue Unterführung bis zum Bahnsteig Nummer 4 her und führt die entsprechenden Sanierungsmaßnahmen durch. Die Bahnsteige 1 bis 4 erhalten dabei einen neuen Fußboden, ein neues Dach, Beleuchtung und Beschallung sowie ein taktiles Leitsystem für Blinde und sehbehinderte Menschen. Parallel dazu wurde eine moderne Wasseraufbereitungsanlage zum Schutz des Trinkwassers erbaut. Ziel ist, die ersten vier Bauphasen des Projekts bis zur Landesgartenschau 2018 abzuschließen. Im Anschluss folgen die Sanierung der Bahnsteige 5 und 6, die Vollendung des Fußgängertunnels sowie der schrittweise Teilrückbau und die Verfüllung der alten Bahnsteigunterführung.